2011年〜2016年のポルシェ911モデルナンバー991.1カレラ、カレラC2S,C4S、カレラGTS、911Rには、純正の電動スポイラーが装備されている車種があり、991.504.981.15プラスチック部品の機構故障耐用性が非常に起こりやすいです。
故障状況
最も明らかな外観の症状は、開閉時に完全に平らにならないことです。
また、電動スポイラーを開いた後、高い位置と低い位置のままになってしまうこともあります。
純正の解決策は、991.504.981.15の部品を交換することであり、費用が凄くかかります。また、この車を使用するかどうかに関係なく、すぐに故障したり備品交換が必要になる可能性があります。
当社は、強化改良キットを提供しており、車の所有者が購入して、既に故障しているか、まだ故障していない991.1モデルのスポイラー機構に取り付けることができます。
少ない費用で、最も簡単な施工で、構造を強化し、耐久性を向上させることができます。これにより、車を楽しく走らせることができます。
故障の原因
ポルシェ純正設計では、車速が120km/hを超えると、電動スポイラーは、圧縮されたバネのストレスを解放して、スポイラーを上げる効果を発揮します。
車速が80km/h未満になると、スポイラーはモーターで回転して、スポイラーの圧縮バネを収納し、次の動作の準備をします。
この時、最も強い圧縮力を受けるバネは、スポイラーモジュールの上部にある小さなプラスチックブロックによって支えられます。
外観からは、この部分が簡単に壊れることがわかります。そして、車を運転しなくても、スポイラーを開閉する必要がなくても、同じような状況が圧力発生する可能性があります。
最大のストレスを受ける時に圧力
だから、保証で新しいスポイラーアセンブリを交換しても、次回も同じ問題が再発する可能性があります。
材料構造が脆弱で簡単に崩れるため、私たちには保証期間内に工場純正の991.504.981.15部品を3組交換しました！だからこそ、私たちは仲間と一緒に強化キットの研究に取り組み、悲惨な状況を回避するために必要なのです。
障害段階
障害状態1：クラックの発生
前述のように、材料構造が持ちこたえられなくなると、まずはクラックが発生し始めます。この状況で私たちのキットをすぐに取り付けて保護しない場合、次の段階に進む故障の可能性があります。
障害状態2：破断
クラックが発生した後、すぐに保護処理をしない場合、スポイラーが閉じる際に最大のスプリング圧力がかかるため、車両が動かなくても、持ちこたえられなくなり、開閉時に最後の位置に到達せず、片側が高くなったり、全く閉じなくなったりする状況が生じます。
障害状態3：スプリングの変形
この問題に気づかないまま、車両をいつも通り運転していると、スポイラーが開閉し続けることになります。
最終的に、スプリングが重度に変形し、故障する部品が増えます。
障害段階4：ギヤの破断
スプリングが重度に変形した後、放置すると、内部のプラスチックギヤが直接損傷して破損することがあります。この場合、本当に純正の新品部品（現在90,000台以上であり、品薄です）を購入して、部品全体を交換する必要があります。
製品説明
私たちの改造キットは、工業用カーボンファイバーPA12CF印刷を採用しており、最高で280°Cの高温に耐えることができます。
ネジやC型リングなど、細部にもこだわっており、自分たちの車に取り付けるために最高のものだけを使っています。
チームは2年以上の研究開発を経て、何10回以上のバージョン修正を行い、長時間の実際のロードテストを経て、貴重な取り外し作業時間や煩わしい反復テストのプロセスを節約するだけでなく、JB Garageに専門の技術者に取り付けをお願いすることができます。取り付けが完了した後、純正修理用コンピューターを使用してスポイラーを調整する必要があります。これにより、問題を一度に完全に解決することができます。
